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三是“优”。服务业对经济增长的贡献率达到了61.6%，工业继续向中高端迈进，高技术制造业的比重达到了12.7%，装备制造业比重达到32.2%。消费的基础性作用在继续增强，最终消费支出对经济增长的贡献率达到77.8%，且消费正由商品性消费向品质消费转变。

在欧阳文章看来，主要问题还是出在经营的核心到底在卖产品还是以产品为名头在“拉人头”。如果单纯吸引直销员加入，并不会引起公众的不满，虚假宣传产品功效、要求加入者自掏腰包购买大量产品、给加入者许诺空头支票，才是矛盾的中心点。其中，虚假宣传功效成为行业内最为尖锐的矛盾点，此次涉事企业无一例外的都涉及虚假宣传的问题。自2018年12月份，权健事件发生以来，已经超过50家直销企业通过微信或微博发布公告，严禁经营人员夸大产品功效。

“卖技术不能解决问题”，董小姐或许对这番话深有体会，尤其是在珠海银隆的合作当中。董明珠曾表示不惜成本打造中国的新能源汽车品牌，但在2016年，格力电器收购银隆新能源议案未获通过。2017年，董明珠砸上全部身家甚至不惜举债豪赌银隆宣布进入汽车行业，但此后，银隆却接连曝出裁员、停产、欠债等诸多负面消息。如今深陷“泥潭”，董明珠也与银隆大股东、原管理层翻脸，双方闹上了法庭。外界有观点认为，造成这种局面的原因是她不了解汽车制造业。

2月25日，监管层在答记者问中也对场外配资报道进行提示，要求各证券公司要严格执行经纪业务及融资融券客户适当性管理，加强异常交易监控，认真做好技术系统安全防护。配资捞金被证监会处罚“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”恒生电子极力澄清媒体报道也不是空穴来风。在2015年，恒生电子曾因为上述HOMS系统而被证监会处罚。

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：梁斌 SF055原标题：“拉手”戴姆勒布局空中共享出行，吉利转型创新科技企业9月9日，德国城市空中出行公司Volocopter完成C轮首轮融资，其中吉利控股领投，戴姆勒也参与投资，双方各持股10%。这也是吉利控股在2018年成为戴姆勒集团长期战略投资者和最大单一股东以来，双方不断深化合作的第三个项目。

早于人们熟知的摩拜、ofo等共享单车企业，北京市政府早在2012年6月就启动了北京市城区公共自行车项目，帮助市民解决出行最后一公里问题，截止目前覆盖北京市10个区县。在刘女士看来，公共自行车不仅在使用舒适度上不输于共享单车，在费用上面也比共享单车划算。以北京为例，同样是花一块钱，摩拜单车只能骑10分钟，用车50分钟，则会收取2.5元。而公共自行车则是第1小时内免费骑行，1小时以上则每小时收费1元（不足1小时，按1小时计费），24小时最高收费为10元。