
汇源果汁1月21日公告还显示,公司独立非执行董事及公司策略及发展委员会成员赵亚利“因其他工作职责”辞职。汇源解释称,赵亚利同时担任中国饮料工业协会理事长,其此次卸任汇源果汁相关职务与协会工作及相关规定有关,与汇源果汁停牌无关。而于近期辞职的汇源果汁独立非执行董事梁民杰、许清流、阎焱,均为投资人或投资机构代理人,“在严格意义上并不能算作是汇源果汁高管。”
我国与俄罗斯的情况则不同。我国C-919干线客机才刚刚进入到样机试飞和取证阶段,距离批量交付尚需时日。那么,如果订单和交付数量不达到一定的规模,C-919干线客机的造价还是很高昂的,更不要说再经过改装成加油机,这样叠加的成本对于空军来说是不可接受的。对于俄罗斯国防部来说,订购全新的伊尔-96-400TZ空中加油机也完全不划算。既然俄罗斯国防部已经决定批量采购伊尔-76的最新改进型伊尔-76MD-90A,那么将其改装为伊尔-78MD-90A空中加油机就可以了,还能够节省一大笔开支。
有业内人士评论该产品门槛较高不接地气。对此,中国社会科学院金融研究所法与金融研究室副主任尹振涛指出,虽然有了消费金融牌照,但如何开展消费金融业务是摆在其面前的巨大问题。完善线上的技术、拓展线上的获客渠道、开拓独特的消费场景都是很难在短期内做到的。
“对城投而言,自下而上(城投平台属性、财务状况等)、自上而下(所属区域经济环境)都要看。如果只是自下而上,就忽略了区域的差别,关注城投平台所在区域的地方政府财政、地方经济状况、债务状况一般更为重要。”腊博说道。此前,标普信评方面也对记者表示,除了地域、企业自身财务状况,政府的支持力度向来是关注的重点。究竟如何判断城投企业的重要性?标普信评从职能定位、业务公益性或不可替代性、收入和资产规模、战略重要性等方面进行评估,并将城投企业对于地方政府的重要性划分为五档,其中“1”档为“极高”,“5”档为“有限”。此外,还按照业务属性分为A、B、C三类:A类为以公用事业类业务(供水、燃气等)为主营业务;B类是传统城投,主营业务包括代建、土地整理等类型;C类经营性属性更强,业务种类包含以盈利为目的的产业类业务,例如零售、贸易、产品制造、园区运营、景区运营等。分类后的结果显示,对地方政府重要性为“1”档的城投企业中,A类城投的数量占比显著高于B、C类。因此,A类城投企业的潜在主体信用质量普遍高于B类和C类。
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其次,从我国空军地勤维护保障的角度来说,利用轰-6大型轰炸机以及运-20大型运输机改装为加油机,也要远远好于利用大型客机改装加油机。一方面,轰-6大型轰炸机以及运-20大型运输机本身就是空军大批量装备的军用飞机,因此已经建立起非常完善的维护保障体系。那么,利用这两种大型军用飞机改装而成的空中加油机也可以沿用现有的维护保障体系。反过来,如果是利用C-919这样的干线客机改装为空中加油机,那么空军就要重新构建一套全新的专用维护保障体系。尤其是C-919干线客机大量采用了西方制式的航电系统、机电设备以及航空发动机等部件,对于空军现有的维护保障体系来说,将是极其头疼的事情。